El Comité de Regatas anunciaba esta tarde que la salida no se dará antes de las 12:00h. Ayer, 346.000 personas ordenadores de todo el mundo sigueron la regata en americascup.com
  

Valencia amanecía hoy cubierto, con lluvias esporádicas y una temperatura que a mediodía apenas superaba los 5ºC. Unas condiciones perfectas para que los equipos se encerraran en sus bases a revisar toda la información que pudieron extraer ayer del primer enfrentamiento directo entre USA y Alinghi 5. Mañana se disputa la segunda prueba de la serie al mejor de tres, y BMW ORACLE Racing parte con un marcador favorable (1-0), pero esta vez se tratará de un recorrido en triángulo y no Barlovento/Sotavento, lo que significa cambios en la configuración y en la estrategia de cada equipo.

Durante la conferencia de prensa de ayer, los dos equipos coincidieron en que lo ocurrido en la primera regata no tiene por qué repetirse en la segunda. Ambos han aprendido cuáles son sus puntos fuertes y débiles respecto a su rival, y tratarán de potenciar los primeros y reforzar los segundos de cara al segundo enfrentamiento.

James Spithill (AUS), timonel de USA, reconocía ayer que “hoy hemos aprendido más que en todo el último mes, y hay mucho en lo que todavía podemos mejorar, especialmente en rumbos de popa”. El director general de BMW ORACLE Racing, Russell Coutts (NZL), coincidía con Spithill al reconocer que “tenemos una lista de cosas que tenemos que mejorar antes de la siguiente prueba. Es demasiado pronto para juzgar las prestaciones de los barcos". Hoy analizaron todo lo aprendido, y seguro que mañana veremos algunos cambios.

En Alinghi, su diseñador Rolf Vrolijk (NED) se mostraba anoche confiado en el potencial de su catamarán: “Creo que todavía podemos ser competitivos. Nos espera otra regata con diferente configuración. Mañana (por hoy) analizaremos todos los datos y decidiremos cómo conseguir mejor velocidad”.

Regata en triángulo
Según las instrucciones de regata de la 33 America’s Cup, la segunda prueba del programa se realizará sobre un recorrido en triángulo formado por tres tramos de 13 millas cada uno: un tramo inicial de ceñida (contra el viento), y dos de través (perpendicular al viento).

Como Rolf Vrolijk destacó ayer, “nunca hemos competido con ellos en rumbos de través, así que habrá que esperar al domingo para ver en qué posición estamos”.

Tras la comunicación del Comité de Regatas a última hora de la tarde de hoy, la señal  de atención de la regata de mañana no se realizará antes de las 11:54h. El Instituto Nacional de Meteorología indica hoy que el viento debería soplar del Noroeste por la mañana con alrededor de 8 nudos, rolando a componente Sur y bajando en intensidad hacia mediodía para situarse en el entorno de los 5 nudos. Según la misma fuente, la ola debería rondar los 0,5 metros.

Opciones
La 33 America’s Cup es una serie al mejor de tres regatas (el primero que sume dos puntos, gana), y si la jornada de ayer resultó importante por inaugurar los marcadores y despejar muchas dudas, la de mañana se presenta crucial. Alinghi afronta la primera "bola de partico", ya que si cede el segundo punto habrá fallado en la defensa y no sumará su tercera America’s Cup consecutiva (Auckland 2003 y Valencia 2007).

BMW ORACLE Racing sale al agua con la ventaja de 1-0 en su marcador. Si pierde, la balanza se equilibrará (1-1) y todo se decidirá el martes; si consigue la victoria, alzará la 33 America’s Cup. Desde la victoria de America 3 en la 28 America’s Cup de San Diego (1992), ningún equipo estadounidense ha alzado la Jarra de las Cien Guineas. Young America la cedió en 1995 ante el neozelandés Black Magic.

346.000 visitantes únicos en americascup.com
La jornada de ayer resultó enorme no sólo para Alinghi, BMW ORACLE Racing, el Comité de Regatas y la organización de la 33 America’s Cup. La web oficial www.americascup.com recibió la visita de 346.604 personas de todo el mundo, batiendo por cerca de 90.000 visitantes su propio récord, establecido el pasado lunes. Por países, el que mayor número de ordenadores conectó a la web oficial de la 33 America’s Cup fue Estados Unidos, con 123.225, seguido de Italia (92.811) y Suiza (80.889). En España, 52.495 personas se conectaron en algún momento del día para informarse sobre la primera regata de la serie.

En Twitter (33ACup_es) y Facebook (33ACup), las estadísticas también resultan impresionantes. La 33 America’s Cup cuenta ya con 13.500 fans de Facebook y más de 6.000 de Twitter en su web oficial.

El AC Park de la 33 America’s Cup permanecerá abierto al público en la Marina Real Juan Carlos I desde las 9:00h hasta las 20:00h de mañana. La regata podrá ser seguida en directo a través de www.americascup.com

Declaraciones de la jornada:

Harold Bennett (NZL) director de regata de la 33 America’s Cup:
“Estuvo muy bien dar la salida y por fin poder ver a estos dos multicascos gigantes luchando por la victoria. Fue genial”.

“El recorrido en triángulo, con sólo 13 millas de ceñida, resulta más sencillo para nosotros. No tienes que depender de que el viento sea constante durante 20 millas”.

“Los indicadores de que disponemos en este momento nos anuncian que veremos viento mar adentro durante la noche. La previsión es que muera por la mañana y calme el mar, rolando al Sureste para soplar con unos 6-8 nudos. Si sucede así, podremos colocar el campo bastante cerca de puerto. Probablemente estaremos frente a Sagunto (a unas 12 millas al Norte de la Marina Real Juan Carlos I); eso sería una buena ocasión para que el público pueda ver la regata desde tierra”.

Dimitri Despierres (FRA), ingeniero jefe del ala de BMW ORACLE Racing:
“Sobre el papel, el trimarán cuenta con cierta ventaja navegando en través por su mayor capacidad de rectificación, pero por otro lado, las condiciones previstas parecen favorecer a Alinghi. En el equipo no hay una sensación de euforia después de la regata de ayer, simplemente estamos contentos por haber dado un paso hacia adelante”.

Mike Drummond (NZL), director de diseño de BMW ORACLE Racing:
“Resulta muy estresante controlar la vela cuando el barco está amarrado, porque no para de moverse. A veces nos sentimos un poco como la niñera de King Kong”.

“Hemos navegado en condiciones de hasta 27 nudos de viento, mucho más de lo que inicialmente pensamos, y de momento el ala sigue en pie”.

“Me sorprendieron un poco nuestras prestaciones en rumbo de popa, pero sólo un poco. Me sentía más confiado en viento fuerte y menos confiado en brisas ligeras, y sinceramente no conocía dónde estaba el límite entre ambas condiciones”.


NOTAS AL EDITOR:

- El Club Náutico Defensor de la 33 America’s Cup es la Société Nautique de Genève, con la misión de organizar el Match de la America’s Cup
- El Consorcio Valencia 2007 es la entidad pública responsable de la promoción al público, prensa y televisión
- La 33 America’s Cup cuenta con el patrocinio de: Hublot, El Corte Inglés, Estrella Damm e Iberdrola
- El Match de la 33 America’s Cup se disputará al mejor de 3 regatas, de acuerdo a lo especificado en el “Deed of Gift”, documento fundacional de la competición.
•  Regata 1: Barlovento-sotavento de 20 millas náuticas por tramo
•  Regata 2: Triángulo equilátero de 39 millas náuticas, con el primer tramo en ceñida
•  Regata 3 (si es necesario): Barlovento-sotavento de 20 millas náuticas por tramo

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