La regata
12.02.2010
Enamorado de los multicascos
Aunque dice que vino a Valencia sólo para echar un vistazo, Stuart Rogerson no se lo pensó dos veces para zarpar desde Ibiza y experimentar en persona la 33 America’s Cup. La travesía, a pesar de realizarla en un trimarán de tradición oceánica, fue todo un reto.
“Febrero no es el mejor mes para realizar una travesía de placer”, reconoce Rogerson. “Pasamos 24 horas con vientos de fuerza 5 de proa y olas de 2-3 metros. Eso te da una idea de cuánto deseábamos venir”. El armador británico viajó desde Ibiza junto a tres amigos y su perro Teté.
El VSD de Stuart es un trimarán de 55 pies diseñado por Derek Kelsall que ya ha pasado por situaciones mucho más comprometidas. En 1979, tripulado por Eugene Riguidel y Gilles Gahinet, VSD ganó la primera regata transatlántica a dos, Lorient-Bermudas-Lorient, en un intenso duelo con el Paul Ricard de Eric Tabarly y Marc Pajot. El VSD cruzó la línea de llegada con una ventaja de 5 minutos y 42 segundos sobre su rival.
Rogerson vio por primera vez al VSD en una bahía cerca de San Antonio, Ibiza, y recuerda ese momento como un flechazo. Desde que lo adquirió hace 10 años, ha dedicado buena parte de su tiempo a este trimarán que en su día revolucionó por su diseño. Stuart es miembro de la asociación Golden Oldies Multihull, creada para mantener vivos los multicascos de épocas pretéritas, y de la que forman parte cerca de 30 barcos que en su día destacaron por algún logro deportivo. Cada año se reúnen para hablar de sus multicascos, y este año lo harán en Canet en Rousillon, en el sur de Francia, entre el 21 y el 24 de mayo.
Stuart Rogerson no puede disimular la admiración por los dos colosos que compiten por la 33 America’s Cup: “Estamos aquí por la atmósfera, pero también para ver la impresionante tecnología de estos dos barcos y entender cómo funciona. Estos dos equipos han realizado un trabajo muy excitante”.
Stuart recuerda el trabajo de Herreshoff, conocido diseñador de barcos ganadores de America’s Cup, pero también por ser uno de los diseñadores de los primeros multicascos modernos. A finales del siglo XIX, uno de ellos alcanzó los 18 nudos. Lo único que lamenta Mollart es no poder acercarse un poco más a Alinghi 5 o USA, ni en el agua ni en tierra. No obstante, reconoce estar deseando ver cómo se comportan en regata a través de la retransmisión en directo.
“Me gustan las imágenes en 3D, y para mí eso es un gran avance tecnológico. Es extraordinario para el público, porque así puede apreciar muchas cosas que no podría ver en el agua”.
“Esta edición de la America’s Cup es diferente de las últimas, incluso más exclusiva y excitante. El lunes estábamos delante de la pantalla gigante para ver las imágenes en directo, y encendimos el ordenador del barco para ver lo que ocurría a través del Virtual Eye”.
Lamentablemente, Stuart regresó a Ibiza antes de que comenzara el duelo para evitar un frente previsto para estos días en el Mediterráneo, pero seguro que no se perderá ni un solo minuto de la competición a través de la web.
El VSD de Stuart es un trimarán de 55 pies diseñado por Derek Kelsall que ya ha pasado por situaciones mucho más comprometidas. En 1979, tripulado por Eugene Riguidel y Gilles Gahinet, VSD ganó la primera regata transatlántica a dos, Lorient-Bermudas-Lorient, en un intenso duelo con el Paul Ricard de Eric Tabarly y Marc Pajot. El VSD cruzó la línea de llegada con una ventaja de 5 minutos y 42 segundos sobre su rival.
Rogerson vio por primera vez al VSD en una bahía cerca de San Antonio, Ibiza, y recuerda ese momento como un flechazo. Desde que lo adquirió hace 10 años, ha dedicado buena parte de su tiempo a este trimarán que en su día revolucionó por su diseño. Stuart es miembro de la asociación Golden Oldies Multihull, creada para mantener vivos los multicascos de épocas pretéritas, y de la que forman parte cerca de 30 barcos que en su día destacaron por algún logro deportivo. Cada año se reúnen para hablar de sus multicascos, y este año lo harán en Canet en Rousillon, en el sur de Francia, entre el 21 y el 24 de mayo.
Stuart Rogerson no puede disimular la admiración por los dos colosos que compiten por la 33 America’s Cup: “Estamos aquí por la atmósfera, pero también para ver la impresionante tecnología de estos dos barcos y entender cómo funciona. Estos dos equipos han realizado un trabajo muy excitante”.
Stuart recuerda el trabajo de Herreshoff, conocido diseñador de barcos ganadores de America’s Cup, pero también por ser uno de los diseñadores de los primeros multicascos modernos. A finales del siglo XIX, uno de ellos alcanzó los 18 nudos. Lo único que lamenta Mollart es no poder acercarse un poco más a Alinghi 5 o USA, ni en el agua ni en tierra. No obstante, reconoce estar deseando ver cómo se comportan en regata a través de la retransmisión en directo.
“Me gustan las imágenes en 3D, y para mí eso es un gran avance tecnológico. Es extraordinario para el público, porque así puede apreciar muchas cosas que no podría ver en el agua”.
“Esta edición de la America’s Cup es diferente de las últimas, incluso más exclusiva y excitante. El lunes estábamos delante de la pantalla gigante para ver las imágenes en directo, y encendimos el ordenador del barco para ver lo que ocurría a través del Virtual Eye”.
Lamentablemente, Stuart regresó a Ibiza antes de que comenzara el duelo para evitar un frente previsto para estos días en el Mediterráneo, pero seguro que no se perderá ni un solo minuto de la competición a través de la web.
